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Se trata de una pintura profesional de dos componentes (pintura + endurecedor) especial para pintar motores de coche y moto. Estas son las características que la hacen ideal para este tipo de aplicación:
- Resistencia a la temperatura hasta 150ºC. No debes preocuparte por la resistencia de la pintura y el color a la temperatura normal media de un motor (entre 80 y 110ºC)
- Adherencia directa sobre aluminio, hierro o acero. No es necesaria imprimación. Pero sí limpiar y desengrasar bien (ver cómo se aplica)
- Alta resistencia al desgaste y agentes químicos. Ya que se trata de una pintura profesional de 2 componentes (pintura + endurecedor). No necesitas un barniz, es muy resistente a desgaste y arañazos, la humedad y productos químicos.
- Personaliza el color de tu motor escogiendo de nuestra carta.
- Escoge el acabado que quieras: brillo, satinado o mate
Si no te gusta ningun color de la carta que te proponemos, te hacemos cualquier color de la carta RAL o NCS escoge el color que mas te guste de cualquiera de estas cartas y te lo hacemos a medida. Dispones de más de 1.500 colores a la carta dónde escoger. Sigue este enlace para saber más.
NOTA IMPORTANTE: esta pintura NO es adecuada para pintar aquellas partes que sobrepasen los 150ºC. Como por ejemplo las que tienen que ver con el tubo de escape o el colector de escape del motor. Para pintar estas piezas utiliza una de nuestras pinturas anticalóciras. Las puedes ver aquí
- Pintura para Motores.............1000 partes
- Catalizador 342..................... 250 partes
- Disolvente automoción........... 300-500 partes
- Para el acabado Mate o Satinado:
- Pintura para Motores.............1000 partes
- Catalizador 342..................... 200 partes
- Disolvente automoción........... 300-400 partes
¡Listo! Pero solo una cosa más muy importante también: Ahora, aunque esta seca al tacto, dale un poco de tiempo a la pintura para que cure bien internamente y coja la dureza máxima (más o menos 1-2 semanas). Durante este tiempo no expongas la superficie pintada a grandes desgastes o impactos, humedad, lavados, agentes químicos o demasiado sol. Pasado ese tiempo ¡ya le puedes darle el trajín que quieras!