Combo pintura monocapa + catalizador + disolvente

Combo de pintura monocapa de 2 componentes + catalizador + disolvente, todo lo necesario para pintar a pistola la carrocería de tu coche, moto o bicicleta. Con el mismo color original de fábrica de tu vehículo. Podemos hacer el color original de prácticamente cualquier marca y modelos de coche o moto.

La pintura monocapa para carrocería es la que mejor calidad/precio da ya que no es necerario poner barniz (laca) después de aplicarla. 

Hay disponibles 3 tamaños de combo diferentes:

• Combo M incluye: 500 ml de Pintura monocapa personalizada + 250 ml de Catalizador + 500 ml de disolvente automoción + vaso de mezclas
• Combo L incluye: 1 L de Pintura monocapa personalizada + 500 ml de Catalizador + 500 ml de disolvente automoción + vaso de mezclas
• Combo XL incluye: 2 L  de Pintura monocapa personalizada + 1L de Catalizador + 1 L de disolvente automoción + vaso de mezclas

¿Cómo saber qué combo elegir?

• Con el Combo M pintas una mano de 7.5 metros cuadrados (aprox.)
• Con el combo L pintas una mano de 14 metros cuadrados (aprox.)
• Con el combo XL pintas un coche entero (2 manos) aprox.

Excelente para reparaciones de arañazos o desperfectos en la carrocería de tu coche o moto. Tambien para pintar o renovar biciletas, motos o coches proporcionando un acabado profesional muy resistente a la intemperie, agentes químicos (gasolina, túnel de lavado..) y rozaduras.

Podemos crear el color a medida para:

• Una gran cantidad de marcas y modelos de coche y moto danos el código de color de tu vehiculo y te fabricamos el color original de fábrica. Descargate aquí la guía para obtener el código de color de tu coche

No válida para hacer colores con acabado metalizado o perlado.

Pasos a seguir para pintar tu vehículo:

• CUBRIR ZONAS QUE NO QUEREMOS PINTAR: antes de pintar debemos tapar aquellas zonas del vehiculo que no queramos pintar como, los cristales o las ruedas. Para eso podemos utilizar un plástico con cinta y cinta de carrocero
  • Plastico con cinta lo puedes ver aquí
  • Cinta de carrocero lla puedes ver aquí

• LIMPEZA. Para aplicar esta pintura es muy importante que la superficie esté bien limpia y desengrasada para no tener problemas de adherencia. El desengrasante lo puedes ver haciendo click aqui 

• IMPRIMACIÓN (opcional): Si la superficie a pintar estuviera virgen sin pintura ni barniz, sería necesario aplicar imprimación antioxidante carrocería (en caso de que fuera chapa) o promotor de adherencia de plástico (en caso de que se tratara de una pieza de este material).

• LIJA. Te aconsejamos que pases una lija suave de 600 o esponja abrasiva super fina, limpies y desengrases bien la zona con un desengrasante (con agua solo no funciona). Las esponjas abrasivas las puedes ver haciendo click aquí  o si lo prefieres aqui tienes las lijas. Si quieres lijar con máquina, aqui puedes ver los discos abrasivos

• APLICACIÓN D LA PINTURA: para su aplicación debe mezclarse con catalizador (endurecedor) en una proporción de 2 partes de pintura por una de catalizador (2:1). También se debe añadir un 25-30% de disolvente (calculado con respecto a la cantidad de pintura a usar) La mezcla pintura + catalizador + disolvente se carga directamente en la pistola y se aplica en pasadas uniformes. La pistola debe estar configurada de la siguiente manera:

  Diámetro del pico de fluido (paso):

  -        Pistola normal: Ø 1,3 - 1,4 mm.

  -        Pistola HVLP: Ø 1,2 – 1,4 mm.

  Presión:

  -        Pistola normal: 2 – 2,5 Atm.

  -        Pistola HVLP: 4 Atm.

  Número de capas: 2 -3 dejando un tiempo de secado de 15-30 minutos entre capas.

  Tempo de secado de la última capa: 24 horas.

  Abrillantado: transcurridas 7 dias se puede aplicar abrillantador.

  El curado y endurecimiento total de la pintura continúa durante los 7-15 días posteriores, por lo que hay que tener en cuenta que en los primeros días después del pintado, no se tiene que exponer la pintura a condiciones particularmente severas. Hasta que la película haya alcanzado su completo curado, evitar los lavados, exposiciones a la lluvia, fuertes condensaciones de humedad como rocío y escarcha o contactos con agentes agresivos como polución, gasolina, detergentes o sal.